హాలో డ్రిల్ షాంక్ వర్గీకరణ మరియు వినియోగ సూచనలు

మార్కెట్‌లోని ప్రధాన హ్యాండిల్ రకాలు యూనివర్సల్ హ్యాండిల్స్, రైట్ యాంగిల్ హ్యాండిల్స్, ఓవర్‌టోన్ హ్యాండిల్స్ మరియు థ్రెడ్ హ్యాండిల్స్‌గా విభజించబడ్డాయి.

యూనివర్సల్ హ్యాండిల్

ఒక విమానంలో మూడు రంధ్రాలు లేదా మూడు రంధ్రాలు మాత్రమే ఉన్నవి సార్వత్రిక హ్యాండిల్స్, వీటిని నిట్టో హ్యాండిల్స్ అని కూడా పిలుస్తారు.అవి జపనీస్ నిట్టో మాగ్నెటిక్ డ్రిల్స్ కోసం ప్రత్యేక హ్యాండిల్స్.వాస్తవానికి విమానాలు లేవు మరియు మూడు రంధ్రాలు మాత్రమే ఉన్నాయి.చైనాలో ఉపయోగించిన పదును కారణంగా, ఫ్లాట్ ఉపరితలం, కాబట్టి ఇప్పుడు దీనిని యూనివర్సల్ షాంక్ అని కూడా పిలువబడే లంబ-కోణం షాంక్ డ్రిల్ బిట్‌లతో కూడా ఉపయోగించవచ్చు.

లంబ కోణం హ్యాండిల్

రైట్-యాంగిల్ షాంక్ (రెండు-పాయింట్ పొజిషనింగ్), దీనిని బైడ్ హ్యాండిల్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది జర్మన్ బైడ్ మాగ్నెటిక్ డ్రిల్‌ల కోసం ప్రత్యేక షాంక్ రకం.రెండు విమానాలు మరియు 90 డిగ్రీల లంబ కోణాలు లంబ కోణ షాంక్‌లు.ఇది నేడు మార్కెట్లో అత్యంత విస్తృతంగా ఉపయోగించే హ్యాండిల్ రకం.జర్మన్ బైడే అవును, జర్మన్ ఒపాల్ మరియు జర్మన్ ఒపాల్ వంటి జర్మన్ మరియు బ్రిటిష్ మాగ్నెటిక్ డ్రిల్స్ (ఓవర్‌టోన్ మినహా) అన్నీ ఈ హ్యాండిల్ రకాన్ని ఉపయోగిస్తాయి.

ఓవర్‌టోన్ హ్యాండిల్

చదునైన ఉపరితలం లేని నాలుగు రంధ్రాలు ఓవర్‌టోన్ షాంక్స్, ఇవి జర్మన్ ఓవర్‌టోన్ మాగ్నెటిక్ డ్రిల్స్‌కు ప్రత్యేక షాంక్‌లు, అయితే వ్యాసం కుడి-కోణం షాంక్ మరియు యూనివర్సల్ షాంక్ (19.05 మిమీ) కంటే చిన్నది, ఇది 18 మిమీ, మరియు థింబుల్స్ అన్నీ 6.35mm యొక్క చక్కటి వ్రేళ్ళతో తయారు చేయబడ్డాయి, ఇవి ప్రధానంగా జర్మన్ FEIN మాగ్నెటిక్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లో ఇతర దిగుమతి చేసుకున్న డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడవు.డొమెస్టిక్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లు ప్రస్తుతం డ్రిల్ బిట్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి రైట్-యాంగిల్ షాంక్ రకాన్ని (రెండు-పాయింట్ పొజిషనింగ్) ఉపయోగిస్తున్నాయి.

థ్రెడ్ షాంక్

ఇది సాధారణ మార్కెట్లో చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడుతుంది, కాబట్టి మీరు దాని గురించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు.థ్రెడ్ షాంక్స్‌తో కూడిన రైల్ డ్రిల్‌లు కొన్నిసార్లు రైల్వేలలో పట్టాలు డ్రిల్లింగ్ చేసేటప్పుడు సంబంధంలోకి వస్తాయి.

ఉపయోగం కోసం జాగ్రత్తలు ప్రసారాన్ని సవరించండి

1. డ్రిల్లింగ్ ప్రారంభించే ముందు, సాధనం పూర్తిగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందని మరియు వదులుగా లేదా బిగించబడలేదని నిర్ధారించుకోండి.

2. రంధ్రాలు వేయడానికి మాగ్నెటిక్ బేస్ డ్రిల్‌ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, డ్రిల్ యొక్క మాగ్నెట్ బ్లాక్ కింద ఐరన్ ఫైలింగ్‌లు లేవని, అధిశోషణం ఉపరితలం ఫ్లాట్‌గా ఉందని మరియు యంత్రం స్వింగ్ చేయదు లేదా పూర్తిగా శోషించబడదని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి.

3. డ్రిల్లింగ్ ప్రారంభం నుండి డ్రిల్లింగ్ పూర్తయ్యే వరకు తగినంత శీతలీకరణను నిర్వహించాలి.వీలైతే అంతర్గత శీతలీకరణను ఉపయోగించడం ఉత్తమం.తగినంత శీతలీకరణ సులభంగా సాధనాన్ని దెబ్బతీస్తుంది.

4. ఫీడ్ డ్రిల్లింగ్ ప్రారంభంలో నెమ్మదిగా మరియు స్థిరంగా ఉండాలి.1-2 మిమీకి కత్తిరించిన తర్వాత, ఫీడ్ వేగాన్ని వేగవంతం చేయవచ్చు.సాధనం నుండి నిష్క్రమించేటప్పుడు, టూల్ ఫీడ్ వేగాన్ని తగిన విధంగా తగ్గించండి మరియు ఇంటర్మీడియట్ కట్టింగ్ ప్రక్రియలో కూడా టూల్ ఫీడ్‌ను ఉంచండి.

5. కార్బైడ్ స్టీల్ ప్లేట్లలో రంధ్రాలు వేసేటప్పుడు సహేతుకమైన బ్లేడ్ లీనియర్ వేగం నిమిషానికి 30 మీటర్లు ఉండాలి మరియు కనిష్టంగా నిమిషానికి 20 మీటర్ల కంటే తక్కువ ఉండకూడదు.

6. కార్బైడ్ అనేది అధిక కాఠిన్యం కలిగిన పదార్థం.నిల్వ మరియు ఉపయోగం సమయంలో బ్లేడ్ దెబ్బతినకుండా నిరోధించబడాలి మరియు ఉపయోగం సమయంలో ప్రభావం నిరోధించబడాలి.

7. కత్తిని చొప్పించేటప్పుడు తీవ్రమైన కంపనం సంభవించినట్లయితే, భ్రమణ వేగం చాలా ఎక్కువగా ఉందో లేదో మరియు మెషిన్ గైడ్ పట్టాల మధ్య అంతరం చాలా ఎక్కువగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.అవసరమైతే మరమ్మత్తు మరియు సర్దుబాటు చేయండి.

8. డ్రిల్లింగ్ సమయంలో మీరు బోరింగ్ మెషిన్ షట్‌డౌన్‌ను ఎదుర్కొంటే, మీరు మొదట విద్యుత్ సరఫరాను కత్తిరించాలి, చిప్ ప్రాంతం నుండి బ్లేడ్ విరిగిపోయేలా చేయడానికి సాధనాన్ని మాన్యువల్‌గా రివర్స్ దిశలో కొద్దిగా తిప్పాలి, ఆపై మోటారును ఎత్తండి మరియు సాధనాన్ని తీసివేయండి మరియు ఎటువంటి అసాధారణతలు లేవని తనిఖీ చేసిన తర్వాత ఆపరేషన్‌ను పునఃప్రారంభించండి.

9. కట్టర్ బాడీ చుట్టూ చాలా ఎక్కువ ఐరన్ ఫైలింగ్‌లు చుట్టబడి ఉన్నప్పుడు, కట్టర్‌ను ఉపసంహరించుకున్న తర్వాత వాటిని తొలగించడానికి మీరు హుక్‌ని ఉపయోగించవచ్చు.